Corvetten huippuvuosi, 1963, julkaisi kuuluisan split-window-kupeen. Vuoden 1963 halkaistuikkunainen Sting Ray on ihme katsottavaksi, ja se on heti tunnistettavissa tien päällä. Siinä on korkea tyyli, klassinen C2-muotoilu, ja monet Corvette-harrastajat ovat sitä halutessaan.

1963 oli ainoa vuosi split-window-coupelle ja se oli ensimmäinen Corvetten coupe, joka koskaan valmistettu. Vuodesta 1964 alkaen Corvetten kupeessa oli yksiosainen takaikkuna.

Tietoja siitä takaosa-ikkunasta

Vuoden 1963 Corvette-kupeen suunnitteli Larry Shinoda. Suunnittelupäällikkönä oli tuolloin Bill Mitchell, ja hän oli kiistaton jatkamaan erillistä Sting Rayn keskilinjaa auton nenästä takaosaan. Sisäpiiriläisten mukaan jaettu takaikkuna oli yksi Mitchellin "lemmikkiprojekteista", ja hänellä oli suuri keskustelu insinööri Zora Arkus-Duntovin kanssa sen käytännöllisyydestä.

Ymmärrettävästi takaikkunaa hajottava palkki esti kuljettajan takaa näkymää. Jotkut kuljettajat kertoivat menettäneensä moottoripyörän tässä sokeassa paikassa, mikä aiheutti melko vaarallisen tilanteen. On todennäköistä, että tämä on yksi tärkeimmistä syistä, joiden vuoksi Corvette palasi takaisin täyteen ikkunaan vuoden 1964 mallissa.

Vuoden 1963 Sting Rayn omistajat haluavat suojata takaikkunat mahdollisimman paljon. Kuten saatat kuvitella, korvaamisen löytäminen maksaa sinulle huomattavasti enemmän kuin yksi ikkuna.

• Korvauksia löytyy, mutta sinun on varmistettava, että ostat joko oikean tai vasemman ikkunan.
• Jaettujen ikkunoiden korvaamisprosessi on tavallista monimutkaisempi. On parasta tehdä perusteellinen tutkimus ennen aloittamista.

Moottori ja voimansiirto vuonna 1963 Coupe

Moottorin valinnat vuonna 1963 vaihtelivat 250 hevosvoimasta 360 hevosvoiman polttoaineen ruiskutetulla L84-malliin.

Vakiovaihteisto oli monisynkroninen 3-nopeuksinen manuaali. Koko synkroninen 4-nopeuksinen manuaalinen ja 2-nopeuksinen automaattinen Powerglide oli myös saatavana lisävarusteina.

1963 Coupe Model Notes

1963 oli ensimmäinen monista Corvetten näkökulmista. Se ei ollut pelkästään split-window-kupeen ainoa vuosi, vaan myös Sting Ray -nimen käyttöönotto.

• Vuonna 1963 tehtiin 10 594 jaettua ikkunakupeeria. Corvetten kokonaistuotanto vuodelle oli 21 513 ja toinen puoli muodostui vaihtovelkakirjalaitteesta.
• Vuoden 1963 coupe sisälsi huppu-aukot, jotka olivat vain koristeellisia ja toimimattomia. Ne poistettiin myös vuonna 1964.
• 1963 oli myös ensimmäinen vuosi Corvettesin piilopaikoille. Tämä ominaisuus kesti C6-mallin tuloon asti vuonna 2005.
• Optio-koodi Z06 otettiin käyttöön myös vuonna 1963. Tämä osoitti polttoaineen ruiskutetun moottorin, raskaan käytön jousituksen, alumiinia sisältävät pyörät, raskaat jarrut, 36 litran lasikuitupolttoainesäiliön ja rajoitetun luisun takaosan. Valmistettiin 198 Z06-coupe ja yksi Z06-vaihtovelkakirja.

Vuoden 1963 kupeen arvo keräilijän markkinoilla

C2-korvetit ovat kerättävimpiä, ja tämä malli on yksi kokoelman parhaimmista. Erinomainen kunto 1963 Split-Window Corvette -kupee maksaa sinulle noin 40 000–185 000 dollaria keskimäärin noin 50 000 dollaria vuoden 2017 Haggerty -huutokauppatiedotteen mukaan.

• Hinta vaihtelee enimmäkseen moottorin valinnan mukaan.
• Korkeimmat hinnat ovat tuotteelle Z06.

Tämän mallin arvo on pysynyt vakaana vuosien varrella. Parhaimmissa olosuhteissa olevien, harvinaisilla ominaisuuksilla varustettujen autojen markkinoilla on tapahtunut dramaattista kasvua vuodesta 2000. Hyvästä tai keskimääräisestä kunnosta kärsivät autot ovat pysyneet kohtalaisen vakaina.