Vuonna 1967 Fordin Mustang sai suuren suunnittelun. Auto kärsi ensimmäistä kertaa markkinoille tulonsa jälkeen vakavasta kilpailusta. Tämän seurauksena Ford arvioi Mustangin vahvuudet ja heikkoudet. Pontiac's Firebirdin, Mercury's Cougarin ja Plymouth's Barracudan lisäksi Chevrolet oli suunnitellut julkaistavansa uuden Chevy Camaro -lihaautonsa. Tämä johti siihen, että Ford hävitti sen kilpailunsa avulla luomalla lihaksikkaamman ja voimakkaamman Ford Mustangin.

1967 Ford Mustang -tilastotilastot

Vakiovaihtoehto: 38 751 yksikköä

Ylellinen vaihtovelkakirjalaite: 4 848 yksikköä

Vaihdettava istuinpenkillä: 1 209 yksikköä

Vakiokupee : 325 853 yksikköä

Ylellinen Coupe: 22 228 yksikköä

Coupe istuimella : 21 397 yksikköä

Vakiopalautus : 53 651 yksikköä

Ylellinen pikapaperi : 17 391 yksikköä

Kokonaistuotanto: 472 121 yksikköä

Vähittäishinnat:

2 898 dollaria tavallinen vaihtovelkakirjalaina

2 461 dollaria vakiokupee

2 692 dollaria Vakiopalautus

Ford tuntee kilpailun

Tunteessaan kilpailua painostavan Fordin oli tehtävä Mustangista tehokkaampi, jotta se voisi pysyä kilpailijoidensa kanssa. Vastaus tuli suuremman auton muodossa. Vaikka akseliväli pysyi samana 108 tuumaa, ajoneuvon pituutta lisättiin kahdella tuumalla, jolloin tuloksena oli 183, 6 tuumaa edestä taakse. Autossa oli myös etujousitusrata, jota laajennettiin 2, 5 tuumaa. Lisääntynyt korin koko antoi Fordille mahdollisuuden laittaa ensimmäisen iso-moottorinsa Mustangiin. Tämä valinnainen 390 kuutiometriä 6.4L V-8 -moottori pystyi tuottamaan vaikuttavan 320 hv. Sellaisenaan Ford pystyi selvästi pysyttelemään suurien koirien kanssa tiellä. Itse asiassa raporttien mukaan 390: lla varustettu Mustang pystyi saavuttamaan 0–60 mph 7, 4 sekunnissa huippunopeudella 115 mph.

1967 mallivuoden kohokohdat

• Kaksi tuumaa pidempi ja 2, 5 tuuman lisäys edessä
• Maalatut sivukauhat vastaavat auton väriä
• Kovera takaosa suuremmilla takavaloilla
• Uusi 390 kuutiometriä 6.4L V-8 -moottori
• Vaihdettava toppi kahdella lasiruudulla
• Viimeinen mallivuosi 289 Hi-Po-moottorilla

Uudet ominaisuudet

Muita merkittäviä muutoksia vuoden 1967 Ford Mustangiin sisälsi sivukopit, jotka maalattiin vastaamaan auton väriä. Aikaisemmin Mustangin sivukauhat oli kromattu suunnittelussa. Uusi kauha muistutti tarkemmin todellista satoa kuin aikaisempina mallivuosina.

Myös vuoden 1967 Ford Mustangin etuosa vaihtui. Menevät olivat kolme kisaa, jotka ilmestyivät ajovalojen viereen 1965 ja 1966 Mustangissa. Ritilä oli myös erilainen, ja siinä oli pystysuorat ja vaakasuuntaiset palkit, jotka toimivat tiensä hevoskärjestä kaikissa neljässä suunnassa. Lisäksi aukko ritilälle oli aiempaa suurempi. Tämä uudelleensuunniteltu etuosa on tehty lihaksikas näköisestä Mustangista.

Kovera takaosa Korvaa kuperan

Vuoden 1967 Mustangin takaosa oli myös huomattavasti erilainen kuin edellisillä Mustangin mallivuosilla. Ensimmäistä kertaa Mustangin takavalot olivat suurempia ja koveria. Aikaisemmin Mustangin takaosa oli ollut kupera ja perus. Mitä tulee 2 + 2 Mustang -pika-malliin, sen kattoraja kulki nyt koko takaluukun kanteen. Pikalinkkien omistajat voivat tilata erityisen ribboidun takapaneelin, jossa on kromi-kehys. Kaiken kaikkiaan Mustangin takaosa näytti laajemmalta ja suorituskykyisemmältä. Lisävaihtoehtoja vuoden 1967 Mustangiin sisälsi GT-paketti, joka sisälsi ajovalot, sivuraidat ja kaksoispakokaasun. Voit myös tilata hupun, jossa on kaksi syvennystä lisävarusteena.

Vaihtokelpoisen Mustangin suhteen siinä oli kaksi lasiruutua, jotka muodostivat takaikkunan. Gone oli menneisyyden muovinen vaihdettava ikkuna.

Mikä tekee vuoden 1967 mustangin

Huomattakoon, että vuosi 1967 oli viimeinen vuosi, kun FORD-lohkokirjaimet ilmestyivät klassisten Mustangien etureunan yli. Tämä ominaisuus palaa vasta vuonna 1974. Se olisi myös viimeinen Mustang, joka esittelee 289 Hi-Po -moottorin. Nämä pienet tietomäärät saattavat olla hyödyllisiä, kun pyritään erottamaan vuoden 1967 Ford Mustang vuodesta 1968. Ensimmäisen silmäyksen jälkeen kaksi mallivuotta muistuttavat läheisesti toisiaan.

Kaiken kaikkiaan vuoden 1967 Ford Mustangia pidettiin parannuksena edellisiin mallivuosiin verrattuna. Se oli tehokkaampi, siinä oli parannettu jousitusjärjestelmä, ja se näytti aggressiiviselta.

Itse asiassa "Eleanor" Mustang, joka esiintyi Gone in 60 sekunnin Nicolas Cage -versiossa, mallitettiin vuoden 1967 Shelby GT500 Mustangin jälkeen. Vuoden 1967 GT500 -mallissa oli erityinen 428 kuutiometriä tuumainen V-8-moottori, joka Shelbyn moottorimalleilla tuotti noin 355 hv.

Ford tarjosi vuonna 1967 viiden moottorikokoonpanon:

• Moottorinumero U: 200 kuutiotuumaa I-6-moottori @ 120 hevosvoimaa
• Moottorinumero C: 289 kuutiotuumaa V-8-moottori @ 200 hevosvoimaa
• Moottorinumero A: 289 kuutiotuumaa V-8-moottori @ 225 hevosvoimaa
• Moottorinumero K: 289 kuutiotuumaa V-8-moottori @ 271 hevosvoimaa
• Moottorinumero S: 390 kuutiotuumaa V-8-moottori @ 320 hv

Ajoneuvon tunnistenumerodekooderi

Esimerkki VIN # 7FO1C100001

7 = mallivuoden (1967) viimeinen numero

F = kokoonpanotehdas (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)

01 = Coupe -runko (02-pikakotelo, 03-vaihdettava)

C = moottorin koodi

100001 = peräkkäinen yksikön numero

Saatavana olevat ulkovärit

Acapulco sininen, vuosipäivän kulta, arkaadin sininen, haavan kulta, sininen konepelti, kirkkaanpunainen, Bretagne sininen, palanut keltainen, karkkia omenapunaista, kirkasvesi Aqua, Columbine sininen, tumma sammalvihreä, timanttisininen, timanttivihreä, hämärä ruusu, turkiksen pakkaset, Laventeli, kalkkukulta, yönmielissininen, kivibeige, Playboy vaaleanpunainen, korppi musta, Sauterne-kulta, hopeahalla, keväänkeltainen, puuraudanvihreä, vintage-viininpunainen, Wimbledon-valkoinen