On yleinen väärinkäsitys, että 4x4 tarkoittaa, että kaikki neljä pyörää pyörittävät samalla nopeudella samanaikaisesti. Kun 4-pyöräinen ajoneuvo kääntyy, ulkorenkaat pyörivät nopeammin kuin sisärenkaat. Akselierotus kompensoi ulkorenkaan kulkeman etäisyyden enemmän kuin sisärenkaan.
Kun ajat liukkaalla pinnalla, moottorin voima menee pyörään, jolla on vähiten pitoa, joten mikä tahansa pyörä luistaa eniten, saa eniten voimaa. Tämä johtuu luonnonlakista, eli fysiikasta, kertoa meille, että voima kulkee aina vähiten vastustuskyvyn tiellä.
Kun OHV on nelipyöräisessä tilassa, etu- ja taka-akselit synkronoidaan, joten jokaisella vetoakselilla on aina vähintään yksi pyörä, jota moottorin teho voi käyttää tehokkaasti.
Jos olet 4x2-ajoneuvossa, voit huijata sen toimimaan kuin 4x4-malli painamalla jarrupoljinta hiukan hidastaa pyörivää pyörää ja siirtämään pyörän energia pyörälle pitoa käyttämällä.
4x4 (4WD)
4x4-ajoneuvo, jolla on neliveto (4WD). "4x4" 4WD-ajoneuvossa tarkoittaa, että ajoa on yhteensä 4 ja 4 pyörää. Hyödyllinen neloset ovat tyypillisesti 4x4.
4 x 2 (2WD)
4x2 tai 2WD on ajoneuvo, jolla on kaksipyöräinen veto (2WD) ja neljä pyörää. "4x2" 2WD-ajoneuvossa tarkoittaa, että ajoa on yhteensä 4 pyörää ja 2 pyörää. Käytetyt pyörät voivat olla joko taka- tai eturenkaita, mutta yleensä takapyörät. Urheilu-mönkijät ovat tyypillisesti 4x2.
Osa-aikainen 4WD
Tämä viittaa OHV: hen, jossa on 4-pyöräinen vetojärjestelmä, joka toimii tarpeen mukaan ja antaa voiman kaikille neljälle pyörälle synkronoimalla etu- ja taka-akselit toisiinsa vaihdevivun avulla. Osa-aikaiset 4WD-levyt sisältävät yleensä kaksinopeuksiset alueet, Hi ja Lo.
Osa-aikaisia 4WD-järjestelmiä on käytettävä 2WD-tilassa jalkakäytävä-, sementti- tai muilla kovilla, tarttuvilla pinnoilla. Ne on suunniteltu käytettäviksi vain tietyissä tilanteissa, joissa tarvitset ylimääräistä pitoa, ja kovilla pinnoilla ajettaessa voi tapahtua vaurioita.
Kokoaikainen 4WD
Tämä tarkoittaa 4-pyörävetoista järjestelmää, jota voidaan käyttää jatkuvasti kaikilla pinnoilla. Kokopäiväisissä 4-pyörävetoisissa järjestelmissä on yleensä mahdollisuus osa-aikaiseen käyttöön, joten voit siirtyä 2WD-asemaan sementin tai jalkakäytävän aikana. Täysiaikaisilla 4WD-järjestelmillä ei aina ole Hi- ja Lo-nopeusalueita.
Automaattinen neliveto (A4WD)
Tämäntyyppinen taajuusmuuttajajärjestelmä kytkee automaattisesti 4WD: n päälle, kun sitä tarvitaan. Tämä saavutetaan monitorilla, jotka havaitsevat erilaiset pyöränopeudet ja kytkeytyvät sitten nelipyöräiseen. Polaris Ranger -autolla on tällainen automaattinen järjestelmä.
Vaihto Fly 4WD: llä
Tämän 4-pyörävetojärjestelmän avulla kuljettaja voi siirtyä manuaalisesti 2WD: stä 4WD Hi: iin pysähtymättä ensin. Näissä järjestelmissä on tyypillisesti nopeusrajoitus, jolla voit kytkeä järjestelmän; tyypillisesti se on alle 60 mph. OHV: t, jotka käyttävät elektronista toimilaitetta (kuten painonappi vs. vaihdevipu), sallivat vain siirtymisen 4WD-Hi: iin nimellisnopeuden ollessa alhaalla, joten painikkeen painaminen ei yritä kytkeä 4WD: tä.
Ajoneuvot, joissa on vaihdevipu, eivät ehkä tiedä milloin ne menevät liian nopeasti siirtymään 4WD Hi, joten tämän tekeminen voi aiheuttaa vahinkoa. Katso omistajan oppaasta, jos sinulla on On the Fly 4WD -järjestelmä.
Neliveto (AWD)
Nelipyöräinen veto on kokopäiväinen yksinopeuksinen 4WD-järjestelmä, joka toimittaa virtaa kaikille neljälle pyörälle. Jokaisella järjestelmällä on erilainen energiatehokkuus edestä taakse.
