Ensimmäinen vuosi Rochester Ramjetin (jopa nimi kuulostaa tieteelliseltä fiktorilta) polttoaineen ruiskutuksesta oli vuosi 1957, ja vaihtoehtoa tarjottiin edelleen C2-aikakaudelle vuonna 1965.

Moottori ja voimansiirto

Polttoaineen ruiskutusvaihtoehto tarjottiin ensin 283 kuutiometriä tuumaa ja sitten 327 kuutiometriä moottorille, joka käynnistyi vuonna 1962. Vuoden 1957 "Fuelie" tarjottiin 250 tai 283 hevosvoimalla, ja ruiskutetun moottorin hevosvoiman luokitukset nousivat 290: een vuonna 1958, 250. tai 290 1959, 275 tai 315 hevosvoimaa vuosina 1960 ja 1962, ja lopulta 360 hevosvoimaa C2: n tultua markkinoille vuonna 1963. Polttoaineen ruiskutetun tehon nostettiin arvoon 375 vuosina 1964 ja 1965.

Tämä oli myös ensimmäinen vuosi saatavana olevalle 4-nopeuksiselle manuaalivaihteistolle. 3-nopeuksinen manuaali pysyi vakiona, ja valinnainen 2-nopeuksinen Powerglide-automaatti oli saatavana.

Mallihuomautukset

Vuoden 1957 Corvette debytoi 19. lokakuuta 1956.

Zvet Arkus-Duntov, John Dolza ja Rochester kehittivät Corvetten jatkuvan virtauksen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän Rochester Ramjet -järjestelmän.

Vain 1040 polttoainetta ruiskutetut 1957 korvetit valmistettiin kokonaistuotannosta 6339.

1957 Corvettes voidaan tilata myös valinnaisella raskaiden jousituspakettien mukana, jotka sisälsivät raskaampia iskuja ja jousia, päivitetyt kääntötangot, päivitetyt nopeaohjaus ja rajoitetun luisun takaosa.

Polttoaineen ruiskutetulla 1957-Corvette-koneella, jolla oli suurin teho, saavutettiin yksi hevosvoima kuutiotuumaa kohti siirtymää - pidetään erittäin tärkeänä virstanpylväänä.

Polttoaineen ruiskutetulla 1957 Corvette -laitteella on 0–60 aika alle 6 sekunnissa, huippunopeus 132 MPH.

Hyvin kunnostettu (NCRS-taso) 1957 Fuel Injected Corvette maksaa sinulle noin 60 000 - 126 000 dollaria, Corvette Market -lehden mukaan.