Olet sijoittanut tonnin taikinaa uuteen maastoautoosi. Paras tapa suojata sijoituksesi on säännöllinen kunnossapito. Hyvä mekaanikko pystyy käsittelemään moottoria, voimansiirtoa ja sähköjärjestelmää. Hyvä detailer voi tehdä ihmeitä sisälle ja ulkopuolelle.
Suurin osa meistä ei tee paljon työtä konepellin alla kuin satunnainen öljyn- ja suodattimen vaihto. Mutta melkein kaikki meistä voivat hyökätä omien maastoautomme pesemisen, puhdistamisen ja yksityiskohtien tekoon.
Olen kerännyt kymmenen kärki maastoauton yksityiskohdat auttamaan sinua matkallasi.
Aivan kuten lääkärin ammatti, autojen purkajien on tehtävä huolellinen ja kriittinen arvio työskennellessään potilaidensa parissa. Milloin tahran poistaminen aiheuttaa enemmän vaurioita turvaistuimen kankaalle kuin pelkkä puhdistus? Aikooko syvälakka poistaa hauraamman maalin kuin suojata sitä tahnavahalla? Hyvän lääkärin tavoin räjäyttäjän on oltava varma, että parannuskeino ei ole huonompi kuin tauti.
Aurinko, tuuli ja sade ovat maastoautosi pahimmat vihollisesi. Suojaamattomana maastoauto huononee ja ruostuu lopulta, jolloin siitä tulee parempi istutuslaatikko kuin kuljetusmuoto muutamassa vuodessa. Ellet ole keräilijä, jolla on iso varastotila, et voi pitää ajoneuvosi poissa osista koko ajan. Loppujen lopuksi joudut todennäköisesti ajamaan töihin! Yritä kuitenkin pitää maastoautosi vahingoittumattomalta aina kun mahdollista. Jos sinulla on autotalli, tyhjennä tarpeeksi tilaa pysäköidäksesi sisälle. Jos et pääse autotallille, harkitse sellaisen kannen ostamista, joka kuuluu Kalifornian autosuojasta tai katos kuten EZ Up Eclipse II (559–1001 dollaria). Etsi varjo kun pysäköit töissä tai kaupassa. Ajattele jättää maastoautosi autotalliin, kun ennustetaan todella huonoa säätä, kuten rakeita tai lumimyrskyjä.
Pienen ongelman löytäminen ennen kuin siitä tulee iso, auttaa pitämään autosi yksityiskohdat yksinkertaisempana ja tehokkaampana. Tee tapana antaa maastoautollesi hyvä jälleen kerran säännöllisesti, vähintään kerran kuukaudessa. Tarkista kaikki maalit lian ja sedimenttien varalta. Tarkista kromin vaahtoutuminen ja ruoste. Tarkista renkaat ja pyörät naarmujen ja värimuutosten varalta. Katso sisäpuolelta likaa, roskia ja tahroja.
Paras tapa säilyttää maastoauton hyvä viimeistely on pitää se puhtaana. Maastoautosi suojaaminen (vinkki 2) auttaa, mutta ajoneuvo on silti pestävä. Kerran kuukaudessa on hyvä, kahdesti kuukaudessa on vielä parempi. Älä odota hyvän lika- ja pölykerroksen kerääntymistä. Mitä pidempi lika on maalillasi, sitä paremmat mahdollisuudet sitoa se kirkkaaseen kerrokseen vaativat aggressiivisempaa puhdistusta. Käytä autokohtaista pesua, kuten Äitien Kalifornian kultainen autopesula tai Meguiar's Gold-luokan autopesula.
Kun maastoautosi on puhdas, on tärkeää laittaa hyvä vahakerros. Vaha toimii suoja-aineena, estäen lian ja pölyn sitoutumisen kirkkaaseen kerrokseesi ja maalisi. Vaha toimii myös kosteussuojana, pitäen vettä tunkeutumasta maalattujen pintojen huokosiin ja pääsemästä alla olevaan metalliin. On helppo tietää, onko sinulla hyvä vahatakki. Vesi kerääntyy hyvälle vahakerrokselle, jolloin muodostuu pieniä pyöreitä läiskä eikä suuria altaita tasaisille pinnoille. Kun helmet kasvavat liian suuriksi, on aika levittää uusi vahakerros. Kokeile nestemäistä sovellusta, kuten Turtle Wax Performance Plus.
Naarmut ovat maalaustyön vihollinen. Ne eivät ole vain ruma, vaan myös päästävät epäpuhtaudet pääsemään pinnan alle ja raputtavat edelleen aluetta, kunnes maali lopulta epäonnistuu. Suuret naarmut ovat ilmeisiä, mutta pienetkin naarmut ovat vaarallisia. Käytä pehmeimpiä materiaaleja, kun määrittelet maastoautosi yksityiskohtia. Älä koskaan käytä hankaustyynyjä, teräsvillaa tai hiekkapaperia lian poistamiseksi maalista. Pehmeä frotee on hieno. Monet ammattikäyttöön tarkoitetut tarvikkeet ovat siirtyneet mikrokuituun, synteettiseen materiaaliin, joka on erittäin imukykyinen, erittäin pehmeä ja erittäin johdonmukainen.
Hyvä yksityiskohtatyö voidaan hukkaan väärätaloudessa. Älä yritä saada sitä rievua tai pyyhettä kauemmaksi käyttämällä sitä yhä uudelleen. Et näe hyvää ammattilaista kuljettamaan likaista rievua puhtaan pinnan yli. Käännä rievulla usein ja kuivaa, pyyhi ja kiillota puhtaalla pinnalla. Kun rievun puhtaat pinnat on käytetty, käännä se syrjään ja nouta uusi. Muuten siirrät vain epäpuhtauksia ja likaa maastoauton yhdestä osasta toiseen.
Yksi selkeä merkki huonosta yksityiskohtatyöstä tulee viikkoa myöhemmin. Aikaisemmin kiiltävä kojelauta näyttää nyt liimaiselta ja tahmealta koskettavalta. Joku unohti vinkki 8: Vähemmän on enemmän. Liian monien vinyylikastikkeiden, kuten Armorallin (http://www.armorall.com), käyttäminen on huonompaa kuin sen käyttäminen lainkaan. Vinyyli, nahka ja kumi voivat imeä vain niin paljon sidoksia, ennen kuin ne tulevat kylläisiksi, ja ylimääräinen sidos istuu pinnalla. Ensimmäisenä päivänä se näyttää hyvältä, sillä märällä ilmalla me kaikki ihailemme. Mutta silloin pintakerros houkuttelee pölyä ja likaa sekoittumalla yhteen tahmeaksi sotkuksi. Käytä sidosta säästämättä ja pölypinnat säännöllisesti pehmeällä kankaalla tai staattisella harjalla.
On aika yksityiskohtainen maastoauto. Pitäisikö sinun napata jonkin lautasaippuan, pienen sitruunan pantin ja Fantastic-suihkepullon ja suunnata ulos ajotielle? Ehdottomasti ei. Autopinnat vaativat erityisesti muotoiltuja puhdistusaineita, kiillotusaineita ja vahoja, jotta saavutetaan pisin käyttöikä ja paras ulkonäkö. Katso pro detailer -sarja, niin näet pro-level-suihkeet, nesteet ja kiinteät aineet. Onneksi laadukkaita kaavoja on runsaasti paikallisessa autoosakaupassa ja verkossa. Useat valmistajat, kuten Meguiars ja Äidit, myyvät täydellisen valikoiman ammattikäyttöön tarkoitettuja sisustus- ja ulkojärjestelmiä, tai voit sekoittaa ja löytää suosikkejasi eri yrityksiltä. Osta paras, mitä sinulla on varaa, ja pidä se yksinkertaisena.
Ennen kuin hyökkäät tahraan kovalla liuottimella ja metalliharjalla, kokeile kevyttä tislatun veden sumua ja pehmeää sieniä. Ennen kuin hakkeroit kuivuneen linnun pudottamisen avulla kittiveitsellä, yritä jättää kuuma kostea pyyhe kymmeneksi minuutiksi pintaan. Ennen kuin räjäytät ruosteisen kromin paikan hiomakoneella, kokeile hankausta varovasti pehmeällä, märällä liinalla. Saatat olla yllättynyt siitä, kuinka tehokas pieni kärsivällisyys, pieni kevyt paine ja vähän tavallista vettä voi olla. Jos lempeät menetelmät eivät toimi, lisää vähitellen aggressiota. Käytä ensin mietoa puhdistusainetta. Käytä hienoimpia kemikaaleja, pehmeimpiä hioma-aineita, vähitellen hiekkaan, kunnes ongelma katoaa. Voit aina tiukentua ongelman kanssa, temppu ei ole tehdä asioista pahempaa yrittäessäsi tehdä niistä parempia.
Yksityiskohtaiset tiedot voivat olla loistava tapa kiinnittää maastoautoosi ja tehdä sijoituksestasi pidempi, pidempi ja parempi. Toivottavasti nämä vinkit auttavat sinua ja matkaa matkalla.
