Vuonna 1969 Richard Nixon oli presidentti, Butch Cassidy ja Sundance Kid olivat elokuva, jonka katsottiin. Neil Armstrong teki voittovoimansa ollessaan ensimmäinen mies, joka astui jalkaan kuuhun.

Samaan aikaan takaisin Detroitiin Chevrolet, Oldsmobile, Dodge ja Ford kilpailivat nähdäkseen kuka voisi tuottaa tehokkaimman lihasauton. Sellaisena Fordin presidentti Semon "Bunkie" Knudsen astui levyyn mahtavaan voimanäytöllä. Tuloksena olivat Mach 1, Boss 302 ja Boss 429 Mustangs. Se on Carroll Shelbyn GT350- ja GT500-suorituskykyisten autojen lisäksi. Epäilemättä 1969 oli voimakkaan poni vuosi.

1969 Ford Mustangin tuotantotilastot

Vaihdettava standardi: 11 307 yksikköä

Vaihdettava Deluxe: 3, 439 yksikköä

Coupe Standard: 118 613 yksikköä

Coupe istuimella : 4 131 yksikköä

Coupe Deluxe: 5210 yksikköä

Coupe Deluxe istuimilla: 504 yksikköä

Grande Coupe: 22 128 yksikköä

Pikanäyttö : 56 022 yksikköä

Fastback Deluxe: 5958 yksikköä

Pikapala Mach 1: 72 458 yksikköä

Kokonaistuotanto: 299 824 yksikköä

Erikoismallit Boss 429: 869 yksikköä (2 olivat Boss Cougareita)

Pomo 302: 1 628 yksikköä

Vähittäishinnat:

2 832 dollaria tavallinen vaihtovelkakirjalaina

2 618 dollaria Standard Coupe

2 618 dollaria

3 122 dollaria Mach 1 -kierros

2 849 dollaria Grande Coupe

Mustangille oli saatavana useita erilaisia ​​iso-lohko V8-moottorivaihtoehtoja mallivuonna 1969. Loppujen lopuksi valta on mitä mallivuonna oli kyse. Ford "ponisoi" suurella tavalla. Vaihtoehtoihin kuuluivat näennäisesti taloudellinen 302-cid-moottori, 302-cid Boss, 351-cid Cleveland, 390-cid ja 428-cid Cobra Jet -moottori. Oli myös 428-cid Super Cobra Jet -vaihtoehto ja kaikkivaltias 429-cid Boss -moottori.

Mustangin pituutta kasvatettiin 3, 8 tuumaa pyrkiessään lisäämään ylimääräisiä hevosia konepellin alle. Akseliväli pysyi samana 108 tuumaa. Huomattakoon, että Ford lanseerasi Sportsroof Mustangin vuonna 1969. Tämä Mustang Fastback oli 0, 9 tuumaa alempi kuin edellinen malli ja siinä oli toimimattomat ilmanottoaukot takaosan ikkunoiden alla. Sellaisena se näytti alhaisemmalta verrattuna muihin kokoonpanon mustangoihin. Fordin mukaan myytyistä 299 824 mustangista 134 438 olivat Sportsroof-malleja.

Toinen huomattava ominaisuus vuoden 1969 Ford Mustangissa oli sen nelikulmaiset ajovalot. Se on ensimmäinen ja ainoa kerta, kun he esiintyvät tavallisessa Mustangissa.

Vuonna 1969 Ford myös aloitti Grande-paketin tarjoamisen. Tässä vaihtoehdossa oli vinyylikatto, katettu sisustus, jossa oli kaksipuolinen ohjauspyörä, elektroninen kello ja vaahtosämmitin. Autossa oli myös värivaihtoehtoiset kilpapeilit, ulkomaalaukset ja raidepeitteet. Sen hinta, vain 231 dollaria, teki siitä suositun vaihtoehdon niille, jotka etsivät tyylikästä ulkonäköä tavallisen Mustangin ylä- ja ulkopuolella.

1969 mallivuoden kohokohdat

• Neljä pyöreää ajovaloa
• Sportsroof-pakettivaihtoehto
• Grande-pakettivaihtoehto
• Boss 302 Mustang -debyytti
• Mach 1 Mustang -debyytti
• Tarjotaan 429-cid Semi-Hemi Big Block -moottori

Ford tarjosi myös GT Mustangin vuonna 1969. Valitettavasti monien muiden tarjousten seurauksena GT Mustangin myynti laski. Kaikkiaan mallivuoden aikana myytiin vain 4 973. Tästä huolimatta GT Mustangissa oli muun muassa 351 cid Windsor -moottori, erityinen käsittelypaketti, kaksoispakokaasut, konepellin lukituslukot ja tyyliltään teräspyörät.

Carroll Shelby, huolissaan Fordista tulevien Mustang-variaatioiden määrästä, tarjosi jälleen kerran GT350- ja GT500 Mustangs -tuotteensa vuonna 1969. Hänen kumppanuutensa kuitenkin päättyisi ennen vuoden päättymistä. Shelby-tuotantoa jatketaan vielä yhden vuoden ajan käyttämällä hiukan muokattuja 1969 -malleja, jotka merkittiin uudelleen päivitetyillä VIN-numeroilla tehtaalla FBI: n virkamiesten ohjauksessa.

Epäilemättä 1969 oli Ford Mustangin voiman ja suorituskyvyn vuosi. Joitakin suosittuja mainoslinjoja, joita Ford on käyttänyt vuoden 1969 Mustangin myyntiin, olivat "Mustang Mach 1 - erivärinen hevonen", "Fordin hieno autoviiva ei koskaan pysäytä liikkumista" ja "Lähin asia Trans-Am Mustangille, jonka sinä Voiko kiinnittää rekisterikilven päälle - Boss 302."

Ford tarjosi vuonna 1969 kymmenen erilaista moottorikokoonpanoa:

• Moottorinumero T: 200 kuutiotuumaa I-6-moottori @ 115 hevosvoimaa
• Moottorin koodi L: 250 kuutiometriä tuumaa I-6 moottori @ 155 hevosvoimaa
• Moottorinumero F: 302 kuutiotuumaa V-8-moottori @ 220 hevosvoimaa
• Moottorinumero G: 302 kuutiotuumaa V-8-moottoria (Boss) @ 290 hevosvoimaa
• Moottorinumero H: 351 kuutiotuumaa V-8-moottoria @ 250 hevosvoimaa
• Moottorinumero M: 351 kuutiotuumaa V-8-moottoria @ 290 hevosvoimaa
• Moottorinumero S: 390 kuutiotuumaa V-8-moottori @ 320 hevosvoimaa
• Moottorin koodi Q: 428 kuutiotuumaa V-8-moottoria (CJ) @ 335 hevosvoimaa
• Moottorinumero R: 428 kuutiotuumaa V-8-moottoria (CJ-R) @ 360 hv
• Moottorinumero Z: 429 kuutiotuumaa V-8-moottoria (Boss) @ 375 hevosvoimaa

Ajoneuvon tunnistenumerodekooderi

Esimerkki VIN # 9FO2Z100005

9 = mallivuoden (1969) viimeinen numero

F = kokoonpanotehdas (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)

02 = vartalokoodi (01-coupe, 02-fastback, 03-convertible)

Z = moottorin koodi

100005 = peräkkäinen yksikön numero

Ulkopuoliset värit: Acapulco sininen, atsteekkien Aqua, musta jade, Calypso Coral, karkkia omenapunaista, samppanjakultaa, Gulfstream Aqua, intialaista tulenpunaista, kalkkikulta, niittykollarin keltainen, uusi kalkki, pastelliharmaa, korppi musta, kuninkaallinen vaaleanpunainen, hopeinen jade, Wimbledon Valkoinen, Talvisininen