Ford Shelby GT500 perustui suosittuun Shelby GT: hen, ja se oli päämuuntaja missä tahansa. 1960-luvun Shelby-big-block-Mustangin innoittamana, GT500, joka oli Mustangin mukauttajan Shelby ja Fordin Special Vehicle Team (SVT) yhteinen yhteistyö, oli todella suorituskykyvetoinen Mustang.

Suorituskyky ja voima

On monia tapoja, joilla GT500 erottui muista Mustangeista. Yhdessä se oli ylivoimaisesti ladattu 5, 4 litran V8-moottori, joka pystyy tuottamaan arviolta 500 hv ja 480 lb.-ft. vääntömomentti. Ellei tämä riitä voittamaan suorituskyvyn harrastajien sydäntä kaikkialla, GT500 esitteli suorituskyvyn päivityksiä kaikkialla. Sen mukana toimitettiin esimerkiksi MacPherson-jousitus riippumaton etujousitus, jossa Reverse-L-alaohjausvarret, jousenopeudella ja päivitetyllä stabilisaattorilla parannettua käsittelyä ja pysäyttämiskykyä. Seuraavaksi GT500 oli saatavana vain 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, joka on suunniteltu yksinomaan suorituskykyiseen ajoon. Itse asiassa auton raskaan voimansiirron rakenne oli sama kuin kilpailun voittajan Mustang FR500C.

Jarrutuksen suhteen vuoden 2008 GT500: ssä oli neljä mäntäistä Brembo-suutintappia, jotka kumpikin oli asennettu 14-tuumaisiin Brembo-tuuletettuihin roottoriin edessä. Sen takana oli myös 11, 8 tuuman tuuletettu levy. Kulutuspinnan suhteen sitä oli saatavana 18 x 9, 5 tuuman pyörillä, joissa oli 255 / 45ZR korkean suorituskyvyn renkaat edessä ja 285 / 40ZR korkean suorituskyvyn renkaat takana. Puhu yhdestä koneesta!

Lihasauto näyttää

Toinen keskeinen ominaisuus, joka erotti GT500: n muusta, oli sen etuosa. GT500: n etupäässä oli leveät ylä- ja alakiinnitysaukot. Lämpö moottorista poistettiin kahden lämpöuuttimen avulla pitäen asiat hieman viileämmin alapuolella. Kupussa oli myös täysin toimiva alailmanjakaja. Pelkästään tämän ominaisuuden ansiosta Mustang näytti lihavalta ja muistutti hyvin klassisia lihaauto-mustangeja. Lisäksi auton säleikössä oli kuuluisa Cobra-tunnus, jossa muissa Mustangeissa oli suosittu poni-vastine.

GT500: n toinen ominaisuus oli sen klassinen Le Mans -tyyliset valkoiset runkoraidat. Nenästä häntään tämä auto muistutti todella 60-luvun Shelby Mustangsia. Se urheili myös alavartalojen kilparaidat.

Vaihdettava lihas

Mikä parasta, vuoden 2008 Shelby GT500 oli saatavana joko coupe- tai vaihtovelkakirjalaitteena. Oikein. Ylpeät GT500-omistajat pystyivät pudottamaan kärjen risteilemällä ympäri kaupunkia. Fordin mukaan GT500: n vaihtoautossa oli huippuluokan kangaspäällinen, jota ei löydy tavallisesta Mustang-vaihtovelkakirjasta. Shelbyn alkuperäisen GT500-vaihdettavan mukaisesti uudessa GT500-vaihtovelkakirjassa ei ollut Le Mans -tyylisiä kilparatoja, jotka löytyivät kupeen versiosta ja takana. Tavoitteena oli kunnioittaa menneisyyden vaihtovelkakirjaa GT500. Koska sillä ei ollut raitoja näillä alueilla, ei myöskään vuoden 2008 malli.

Suorituskykyinen sisustus tyylikkäällä maulla

Mitä tulee Shelby GT500: n sisustukseen, sekin oli suunniteltu sopimaan suorituskyvyn kuljettajalle. Esimerkiksi etuistuimissa oli ylimääräinen sivuttaistuki, joka auttaa pitämään kuljettajan optimaalisessa asennossa kaarron aikana. Ohjaamossa oli myös tarkistettu kojetaulu ja kierroslukumittari, jotka on suunniteltu tarjoamaan paremmat näkymät siirtopisteissä suorituskykyajo-olosuhteissa. Shelbyn GT500-käsikirjoitus ja Cobra-kuva näkyivät ohjauspyörän korkissa. Ohjaamossa oli myös alumiininvaihtovivunuppi ja satiinialumiinipinnoitetut tarvikkeet.

Uusi ominaisuus vuodelle 2008 oli ympäristön valaistus. Kuljettajat voivat ohjelmoida yhden seitsemästä erilaisesta sisävalaistusvaihtoehdosta omalle maulleen. Ympäristövalaistuksessa oli LED-etupaneeliin asennetut LEDit, kaksi jalkatiloihin ja kaksi kupinpidikkeen ympärille. Valaistus voidaan myös muuttaa kuljettajan mielialasta riippuen.

Turvaominaisuudet

Toinen uusi ominaisuus vuodelle 2008 olivat uudet etumatkustajan ja matkustajan istuimen sivuturvatyynyt, jotka on suunniteltu tarjoamaan sivutörmäyspään suojaus ja kaatumissuoja. Siinä oli myös varkaudenestojärjestelmä ja rengaspaineiden valvontajärjestelmä.

Super käärme

Vuoden 2008 Shelby GT500: n omistajat, jotka etsivät enemmän virtaa, pystyivät myös investoimaan Super Snake -pakettiin vuodelle 2008. Tämä paketti muistutti läheisesti GT500KR: n pakettia. Se sisälsi KR-hupun ja hupunastat, 20-tuumaiset taotut Alcoa-vanteet, KR-kylmäilmanottoaukon ja Ford Racing -laturin. Tämän paketin kokonaistuotannon arvioitiin olevan välillä 600 - 725 hv. Super Snake -paketti julkaistiin erittäin rajoitetusti, ja se maksoi noin 27 995, 00 dollaria, plus Shelby GT500. Omistajan piti ensin ostaa GT500 ja lähettää se sitten Shelbylle Super Snake -muuntamista varten.

hinnoittelu

Vuoden 2008 Shelby GT500 -kupeen hinta oli noin 42 170 dollaria, kun taas vaihtovelkakirjalainan hinta oli noin 46 995 dollaria. Perustetun suorituskykynsä takia ostajat maksoivat 1 300 dollaria ylimääräistä, jotta ne riittäisivät kaasu-polttoaineveroon.

Viimeinen ottelu

Kaiken kaikkiaan vuoden 2008 Ford Shelby GT500 oli Mustang, joka oli suunniteltu suorituskykyä harrastavalle harrastajalle. Fordin SVT: n ihmiset ja Shelbyn legendat ottivat vakiona Mustang GT: n ja muuttivat siitä voimakkaan koneen. Vaikka monien mielestä vuoden 2008 Mustang GT oli riittävän tehokas, muutama harvat, etsien vielä enemmän, löysivät etsimänsä GT500: lta. Se oli voimakas, tyylikäs ja se oli kunniallinen kunnianosoitus menneiden mustangsien esiintymiselle. Tietenkin, todella nopeutta tarvitsevat voivat valita GT500KR “King of the Road” Mustangin, joka palasi myös vuonna 2008. Kaiken kaikkiaan 500KR: n sanottiin olevan kaikkien aikojen tehokkain tuotanto Mustang.

Opas Shelby Mustangiin

• Shelby Mustang - yleiskatsaus
• 1965 Shelby GT350
• 2008 Shelby GT
• 2008 Shelby GT500KR

Avainominaisuudet

• Lataus 5, 4 litran neliventtiilinen V-8-moottori, jossa on välijäähdytin
• 500 hv ja 480 lb.-ft vääntömomentti
• Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kaksoispakokaasu
• SVT viritetty etu- ja takajousitus - ainutlaatuisilla vaimentimilla ja jousilla
• Tremec 6-vaihteinen käsivaihteisto
• Tehoiset nelikulmaiset lukkiutumattomat jarrut, joissa ABS
• Ainutlaatuinen SHELBY-merkki takakannella
• GT500 sivuraidat (vaihdettava)
• Yläosassa olevat raidat ja “GT500” sivuraidat (coupe)
• P255 / 45ZR 18 (edessä) ja P285 / 40ZR18 (takana) renkaat
• Ainutlaatuinen GT500 etu- ja takakiinnitys ja alumiinisuoja (kaksoisominaisuuksisilla tuuletusaukkoilla)
• Ainutlaatuinen takaspoileri
• 18 x 9, 5 tuuman kirkkaasti koneistetut alumiinivanteet
• Shaker 500 -äänijärjestelmä (AM / FM-stereot w / CDx6, 6-kaiuttimet ja MP3)
• Etuistuimen sivuturvatyynyt; BeltMinder®.

TIEDOT

BODY

rakentaminen

Yksittäinen hitsattu teräsrunko, alumiinisuoja

MOOTTORI MOOTTORI

Tyyppi

V-8

Valmistuspaikka

Romeo, Michigan

kokoonpano

Rauta- ja alumiinipäät

Imusarja

Valettu alumiini Roots-tyyppisellä varaajalla ja ilma-vesi-välijäähdyttimellä

Pakoputkisto

Valurauta

kampiakseli

Taottu teräs

Kaasujousi

Kaksois 60 mm, elektroninen

valvetrain

DOHC, 4 venttiiliä sylinteriä kohti

Venttiilin halkaisija

Sisääntulo: 37, 0 mm; Pakokaasu: 32, 0 mm

männät

Taottua alumiinia

Kiertokankit

Murtunut teräs I-palkit

sytytys

Coil-on-pistoke

Reikä x aivohalvaus

3, 552 x 4, 165 tuumaa / 90, 22 x 105, 8 mm

siirtymä

330 cu. tuumaa / 5 409 cm3

hevosvoima

500 hv @ 6 000 rpm

Vääntömomentti

480 lb.-ft. @ 4500 rpm

Pakkaussuhde

8.4: 1

Punainen viiva

6 250 rpm

Joutokäyntinopeus neutraalilla

750 rpm

Moottorin ohjausjärjestelmä

Espanja tammi PCM

Suositeltava polttoaine

Vain palkkio

Polttoainekapasiteetti

16, 0 gallonaa

Polttoaineen syöttö

Elektroninen palautumaton sarja

Öljykapasiteetti

6, 5 kvartsi 5W-50 täyssynteettinen

Jäähdytysnesteen kapasiteetti

21 kvartaalia

voimansiirto

Layout

Takavetoinen

VOIMANSIIRTO

Vakio (tyyppi)

Tremec TR6060 6-nopeuksinen käsikirja

Vaihteistosuhteet

1st

2, 97

2nd

1, 78

3rd

1.3

4th

1, 0

5th

0.80

6th

0, 63

Viimeinen ajo

3, 31

SUSPENSION

etuosa

Käänteinen-L riippumaton MacPherson-tuki, 34 mm: n putkimainen vakaaja

Takaosa

Kolmilinkinen kiinteä akseli, jousilla, Panhard-sauva, 24 mm: n kiinteä vakaaja

OHJAUS

Tyyppi

Teline ja hammaspyörä voimaapulla

Suhde

15.7: 1

Ohjauspylväs

Kallistaa

JARRUT

Tyyppi

Nelipyöräinen levy neljäkanavaisella lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS), elektronisella jarruvoiman jakautumisella (EBD) ja luistonestolaitteella

etuosa

Brembo halkaisijaltaan 14-tuumaiset tuuletuslevyt, nelimäntäiset alumiiniprofiilit

Takaosa

Halkaisijaltaan 11, 8 tuuman tuulettimet, kaksimäntäpainikkeet

RENKAAT JA PYÖRÄT

Renkaat

P255 / 45Z18 eturenkaat, P285 / 40ZR18 takarenkaat

Pyörät

18 x 9, 5 tuuman koneistetut alumiinivanteet SVT-keskiökorkkeilla

POLTTOAINEETALOUS (kaupunki / hwy)

14/20

MITAT (tuumaa, ellei toisin mainita)

ULKOPUOLI

Akseliväli

107, 1

Kokonaispituus

188, 0

Kokonaisleveys

73, 9

Kokonaiskorkeus

54.5 Kupee; 55.7 Vaihdettava

Kiskoleveys, edessä / takana

61, 9 / 62, 5

Maavara

5.71

INTERIOR

Istumakapasiteetti

4 matkustajaa

sisäkorkeus

Eturivi

38.6 Coupe; 38.8 Avoauto

Toinen rivi

35, 0 Coupe; 36.3 Avoauto

jalkatila

Eturivi

42, 7 Coupe; 42.7 Avoauto

Toinen rivi

31, 0 Coupe; 30.3 Avoauto

Olkahuone

Eturivi

55.4 Coupe; 55.4 Vaihdettava

Toinen rivi

53.3 Kupee; 45.0 Cabriolet

Hip-huone /

Eturivi

53.6 Kupee; 53.6 Vaihdettava

Toinen rivi

46.7 Kupee; 45.4 Vaihdettava

Rahtimäärä

12, 3 cu. ft., Coupe; 9, 7 cu. jalkaa, avoauto

PAINOT ja kapasiteetit

Omapaino, kiloa

coupe

3920 puntaa

avoauto

4 040 puntaa

Painojakauma (f / r)

57/43

TURVALLISUUS

Turvavyöt

Kuormitusta rajoittavat turvavyöt, joissa on esikiristimet, ja korkeussäädettävät olkavyöt edessä oleville istuimille (coupe); Kolmipisteturvavyöt kaikkiin istuinpaikkoihin; BeltMinder ™ turvavyön muistutusääni

Turvatyynyt

Istuimella asennetut sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle; Kaksivaiheinen kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, joissa törmäysvakavuusanturi, kuljettajan istuimen asentoanturi ja etumatkustajan painoanturi

Lasten turvallisuus

LATCH-ankkurit perämoottorin takaosaan

jarrut

Lukkiutumattomat jarrut (ABS); luistonestojärjestelmä

polttoaine

Inertiaktivoitu polttoainepumpun sammutuskytkin

turvallisuus

SecuriLock ™ passiivinen varkaudenestojärjestelmä; Kauko-avaimeton merkintä; Erillinen hälytysääni; Hinausanturi; Ultraääni sisäinen liiketunnistin; Kehä varkaudenesto akku

TÄRKEIMMÄT VAKIOLAITTEET

Audiojärjestelmä

Shaker 500: AM / FM-stereot kuuden levyisellä CD / MP3-soittimella, jossa on kahdeksan kaiutinta

ULKOPUOLI

badging

Ainutlaatuinen GT500

ylin

Musta kangas (vain avoauto)

Pakokaasu

Viritetty kaksoisruostumattomasta teräksestä

Kojelauta

Ainutlaatuinen GT500 -värinäppäin edessä ja takana

Sumuvalot

etuosa

ristikko

Ainutlaatuinen yläosa, jossa Cobra-tunnus

Huppu

Ainutlaatuinen lämmönpoistimien kanssa

Lukitus

Kauko-avaimeton merkintä

Spoileri

Ainutlaatuinen värinäppäimistöinen kannen spoileri

Trimmata

Yläosassa olevat “LeMans” -raidat ja “GT500” -raidat (Coupe)

”GT500” sivuraidat (avoauto)

runko

”Fix a Flat” -renkaiden korjaussarja

INTERIOR

Ilmastointi

manuaalinen

Konsoli

Keskitetty täydellä käsinojalla ja säilytystilalla

Kupinpitimet

2

Oven verhouslisäkkeet

Pehmeä vinyyli

Lattiamatot

Edessä, värinäppäin kuljettajan puoleisella kiinnityskoukulla

Mittaristo

Sisältää korotusmittarin ja viestikeskuksen, SVT-grafiikan

Karttataskut

Etuovet

Voimapisteet

2

Huuhtele levyt

Ovikynnykset, kirkkaalla SVT-käsikirjoituksella

istuimet

Nahkaurheilu kauhat; 6-suuntainen säädettävä kuljettajan istuin, jossa lannevyö ja kaksisuuntainen, säädettävä pääntuki

Vaihtonuppi

Ainutlaatuinen nahkavaihteella ja seisontajarrukahvalla

Ohjauspyörä

Nahkapäällysteiset, ainutlaatuisilla peukaloilla, säädettävissä kääntyville ikkunoille / oven lukkoille

VAIHTOEHDOT

POISTA VAIHTOEHDOT

“LeMans” raidat

Vain Coupe

“GT500” sivuraidat

Coupe, avoauto

AUDIO

Shaker 1000

1000 watin äänijärjestelmä: AM / FM-stereot, kojelaudan kuusi levyä sisältävä CD / MP3-soitin, 10 kaiutinta

Satelliittiradio

SIRIUS®-satelliittiradio

PAKETTI

GT500 Premium sisätilojen leikkauspaketti

Kääritty ja ommeltu kojetaulun otsa ja keskikondoli päivitetyllä oven käsinojalla, sähkökromisella taustapeilillä ja alumiinipoljinkuorilla

ULKOISET / SISUSTUSVÄRIT

ULKOPUOLI

Maalaa / raita värit

Taskulamppu punaisella Oxford White, Ebony tai Satin Silver -raidoilla

Alloy Metallic satiinihopearaidoilla

Vista Blue Oxford White -raidoilla

Suorituskyky valkoinen Vista Blue, Alloy tai Ebony raidoilla

Grabber Orange Oxford White- tai Ebony-raidoilla

Ebony Clearcoat Oxford White tai Alloy raidoilla

Höyry Ebony-raidoilla

Vaihdettava toppi

Musta kangas

INTERIOR

Charcoal Black / Charcoal Black

Charcoal Black / Crimson Red

TAKUUTIEDOT

Takuu

3 vuoden 36 000 mailin puskurista puskuriin rajoitettu takuu

5 vuoden 60 000 mailin voimansiirtorajoituksen rajoitettu takuu ja tienvarsituki

Tekniset tiedot voivat muuttua.