Yksi haastavimmista asioista moottoripyörällä ajamisen oppimisessa on kuinka vaihtaa vaihdetta. Tehtävä lisää tason monimutkaisuuden niille, jotka ovat jo perehtyneet manuaalivaihteistoauton ajamiseen, ja se voi olla erityisen pelottava uusille ratsastajille, joilla ei ole kokemusta manuaalivaihteistosta. Mutta älä pelkää: pyörän vaihto voidaan hallita helposti käytännössä ja se on paljon yksinkertaisempaa kuin miltä se näyttää.

Moottoripyörävaihteiden perusteet

Moottoripyörän kaasua, kytkintä ja vaihdevalitsinta siirrettäessä on olemassa kolme perusohjainta. Kaasu pyörittää moottoria, kytkin kytkeytyy ja katkaisee voimansiirron, ja vaihdevalitsin tietysti valitsee vaihde. Vedä kytkintä itseäsi vasenta kättä kohti, ja moottori voi pyöriä pyörittämättä pyörää eteenpäin. Vapauta kytkin, kun voimansiirto on "vaihde" (ts. Ei vapaa-asennossa), ja siirrät pyörää eteenpäin.

Vaihdemalli valitaan napsauttamalla vipua vasemmalla jalalla, ja se asetetaan yleensä seuraavasti:

• 6. vaihde (tarvittaessa)
• 5. vaihde
• 4. vaihde
• 3. vaihde
• 2. vaihde
• NEUTRAALI
• 1. vaihde

Moottoripyörän vaihtamistekniikka

Oikea vaihtotekniikka vaatii seuraavien toimintojen suorittamisen sujuvasti ja tarkoituksella:

1. Kytkimen irrottaminen (vedä vasemmalla kädellä sitä itseäsi kohti)
2. Valitse oikea vaihde vaihdevivulla (vasemmalla jalalla)
3. Kierrä moottoria hiukan (kierrä kaasua oikealla kädellä)
4. Vapauta kytkin vähitellen (eikä "popping" sitä yhtäkkiä)
5. Kaasu suljetaan samalla kun kytkin vapautetaan, mikä kiihdyttää pyörää
6. Moottorin pyörittäminen kiihdytystä varten, kunnes uusi vaihto on tarpeen

Moottoripyörän vaihtamisen mekaniikka on yhtä helppoa kuin nuo kuusi vaihetta, mutta sujuva tekeminen vaatii paljon harjoitusta. Tunne hallintalaitteesi sisä- ja ulkopuolelta, ja koe, miten ne toimivat. Harjoittele ratsastusta hylätyn parkkipaikan ympäristössä, joten sinun ei tarvitse käsitellä liikennettä tai muita häiriötekijöitä. Ja mikä tärkeintä, pysy turvassa ja tietoisena oppimisprosessin aikana, jotta pystyt keskittämään kaiken huomion käsillä olevaan tehtävään.

Todennäköisesti huomaat, että moottoripyörän siirtäminen on helpompaa kuin miltä se kuulostaa. Kun saa tietää, missä ja miten kytkin irtoaa, kuinka paljon kaasua tarvitaan tasaiseen kiihdytykseen ja kuinka paljon vaivaa vaihtaja tarvitsee, koko prosessi tulee helpommaksi ja vaatii vähemmän keskittymistä.

Milloin vaihtaa vaihteet

Optimaalisille siirtopisteille ei ole matemaattista yhtälöä. Korkean tason palamista ei vaadita useimmissa ajo-olosuhteissa, ja sitä tulisi yleensä välttää, samoin kuin siirtymistä niin aikaisin, että moottori ei pysty tuottamaan tarpeeksi tehoa riittävälle kiihtyvyydelle. Tyypillisesti moottorin tehoalueen makea kohta (jossa se tuottaa tarpeeksi vääntömomenttia tehokkaimman kiihtyvyyden aikaansaamiseksi) on kohta, jossa suurin osa moottoreista "haluaa" siirtyvän. Koska moottorit tuottavat tehokkaimman tehonsa huomattavasti erilaisilla kierrosluvuilla, joudut kehittämään ja käyttämään vaistoasi päättämään, milloin on aika vaihtaa.

Kuinka löytää neutraali

Neutraalien löytäminen on yksi yleisimmistä vaikeuksista, joita uudet ajajat kohtaavat. Neutraalien löytäminen saattaa vaatia ylimääräistä vaivaa joihinkin vaihdelaatikoihin, mutta hieman kärsivällisyyttä ja lempeä kosketus helpottavat tehtävää. Työnnä vaihdetta varovasti alaspäin toisesta vaihteesta vetäen kytkintä kokonaan sisään. Jos et vedä kytkintä kokonaan, voi olla vaikeampaa päästä vapaa-asentoon. Katso kojetaulusta neutraali merkkivalo, joka on yleensä vihreää. Jos ylität nollatason ja siirryt ensimmäiselle vaihdelle (mikä on erittäin yleinen ongelma), käytä tavaratilan reunaa, jotta et kohdista liikaa paineita vaihtajaan. Kun sinulla on riittävästi harjoittelua, saat tunteen kuinka löytää neutraali edes ajattelematta sitä.

Siirtyminen sujuvasti

Tehokkain tapa siirtyä sujuvasti on kiinnittää huomiota pyöräsi käyttäytymiseen: Jos moottoripyöräsi nykäyttää, kun irrotat kytkimen, olet todennäköisesti liian äkillinen vasemmalla kädellä. Jos etsit vuorojen aikana, saatat käyttää liian paljon kaasua. Ja jos moottoripyöräsi hidastuu vuorojen aikana, et ehkä pyöritä moottoria tarpeeksi vaihtamisen välillä, mikä antaa moottorin tosiasiallisesti hidastaa pyörää. Sujuvan vaihtamisen tarkoitus on kiinnittää huomiota tapaan, jolla kytkin, kaasu ja vaihdevalitsin ovat vuorovaikutuksessa, ja suunnata nämä kolme toisiinsa.

Kuinka hidastaa pysähtymiseen

Koska jokainen vaihde toimii tietyllä nopeusalueella, joudut todennäköisesti siirtymään alaspäin hidastaessasi. Oletetaan, että matkustat nopeudella 50 km / h viidellä vaihdella ja sinun on pysähdyttävä täydelliseen pysähtymiseen: oikea tapa hidastaa on alaspäin siirtyessä hidastuessasi, valitsemalla alempi vaihde ja antamalla kytkin ulos samalla, kun kaasusäädin vastaa. kierroksilla. Näin toimimalla ei vain voida käyttää moottorijarrutusta hidastaakseen, se antaa sinun kiihdyttää uudelleen, jos valo muuttuu tai jos liikenneolosuhteet muuttuvat ja pysähtyminen ei ole enää tarpeen. Jos saavut täydelliseen pysähtymiseen, on parasta vaihtaa vapaa-asentoon, pidä jarrua ja vaihda vain ensimmäiseen vaihteeseen juuri ennen kuin olet valmis lähtemään.

pysähtyminen

Älä huolestu, jos putoat moottoripyörältäsi, mutta tee heti toimenpiteet käynnistääksesi pyöräsi ylös ja siirtyäksesi. Pysyminen paikallaan, kun liikenne kiihtyy ympärilläsi, on vaarallista, joten kannattaa vetää kytkin, käynnistää pyörä, siirtyä ensimmäiseen ja siirtyä mahdollisimman pian.

Vaihteiden ohittaminen

Jos haluat kierroslukua korkeammalle, mutta ohita vaihde, niin suorittaminen johtaa suunnilleen saman kiihdytysnopeuden saavuttamiseen (vaikka jokainen vaihtaminen vie pidempään). Vaikka tämä ei välttämättä ole sujuin tapa ajaa, niin joskus säästät kaasua, jos se tehdään tehokkaasti.

Vaihteet ja pysäköinti

On hyvä, että jätät moottoripyörän vapaa-aikaan, kun pysäköit tasaiselle alustalle, mutta jos pysäköit rinteessä, jättämällä se vaihteelle (mieluiten 1.) estää moottoria pyörimästä sivujalustaan ​​tai keskijalkaan.